مراجعة Mazda CX-9

توفر CX-9 للمشترين قائمة لطيفة من الخيارات، ويتم تقديمه في أربعة طرز: الرياضة، السياحة، الجولات السياحية الكبرى والتوقيع . كما هو الحال في النماذج التنافسية، تتوفر خدمة الدفع الرباعي والعجلات الأمامية، على الرغم من أن الجر رباعي الزوايا قياسي في متغير الرف العلوي.

مما يجعل النسخة الأساسية جديرة بالدراسة، قائمة CX-9 من المعدات غير المشحونة طويلة وتتضمن أشياء مثل ماسحات استشعار المطر، والمقاعد الأمامية المدفّأة، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، والمصابيح الأمامية للرأس والمصابيح الخلفية بالإضافة إلى المناخ ثلاثي المناطق مراقبة . بالإضافة إلى كل ذلك ، يتم تضمين مجموعة i-Activesense من Mazda من أدوات مساعدة للسائق، مع عناصر مثل التحكم في التطواف التكيفي، والفرامل التلقائي في حالات الطوارئ، والمساعدة في الحفاظ على الممرات ومراقبة النقطة العمياء مع تنبيه خلفي لحركة المرور- وهو smorgasbord حقيقي للسائق تكنولوجيا المقاومة .
كما تتوقع، مع وضع حد أقصى للنطاق CX-9، تم تزويد طرازات Signature بمعظم الأشياء الجيدة. بالإضافة إلى كل تلك المقويات المعتادة ، دفع جلد Nappa، لهجات الألمنيوم وزخرفة خشب الورد من Santos إلى دفع هذا التصميم إلى ارتفاعات السيارات الفاخرة . علاوة على ذلك ، فإن جهاز الفحوصات الخاص بي مزود أيضًا بكراسي نقيب مُدفّأة من الصف الثاني وعجلات مقاس 20 بوصة ونظام صوت Bose يحتوي على 12 مكبرًا للصو ، وهذا في الواقع لا يشتمل على العديد من بواعث الصوت ، لكنه سيظل يدق حتى معظم آذان اوديوفيلي اليرقان .

شاشة محمولة على لوحة أجهزة القياس تمتد على 7 بوصات تعتبر قياسية، لكن طرازات التجوال والإرتفاعات العالية تكسب شاشة 9 بوصة. كما يستفيدون من Apple CarPlay و Android Auto.

الدلاء الأمامية لهذه السيارة مريحة بشكل معقول، على الرغم من أنها ليست الكراسي المفضلة لدي في العمل . لا يزال، نبأ عظيم للسائقين في المناخات الباردة : إن سخانات مقاعد السيارة شديدة الحرارة لدرجة أن سائقي السيارات المحترمين من المؤكد أن يخشوا على قدرتهم على إنجاب الأطفال. على مستوى عالٍ، فهم يتمتعون بخبز حقيقي.
ومما يؤسف له أن دلاء CX-9 من الصف الثاني، والتي يتم تسخينها أيضًا، ليست مريحة بشكل خاص، إما، على الرغم من أن وحدة التحكم المركزية سهلة الاستخدام تقسمها ، فهي تضم زوجًا من منافذ USB المهمة جدًا ومساحة كافية لتخزين الكثير من الأشياء.

أما بالنسبة لمقعد الصف الثالث، فهو مشدود على كل من الرأس والساق . عند ارتفاع 6 أقدام ، يتم التشويش على صوفي في السقف مباشرة إذا حاولت الجلوس هناك. كما أقول دائمًا، من الأفضل ترك مقعد الصف الثالث في مركبات كهذه للأطفال . توفر Mazda على الأقل زوجًا آخر من منافذ USB . 

قد يكون التصميم الداخلي لسيارة CX-9 متميزًا للغاية، ولكن على الرغم من أنه في الحجم يشبه منافسيه الرئيسيين، إلا أنه يوفر سعة تخزين أقل بشكل ملحوظ خلف كل صف من المقاعد، وهو ما لا يقل عن تقاطع كروس بثلاثة صفوف كما يمكنك، أكثر من بوصة واحدة أقصر بشكل عام، ولكن لديها ما يقرب من 26 قدمًا مكعبًا إضافيًا من حجم الشحن الأقصى كفاءة الفضاء ليست موطن هذا مازدا .
لحسن الحظ، الصقل هو . حتى عند سرعات الطرق السريعة، يظل CX-9 مكتومًا ، مع وجود القليل جدًا من الرياح أو ضوضاء الطريق التي تخترق دفاعات NVH. تم طلب ركوب هذا التقاطع أيضًا ؛ يحمل نفسه أفضل من بعض السيارات الفاخرة. يتم امتصاص التأثيرات وهضمها دون عناء، الأمر الذي يجعل الهيكل بالكامل يشعر بالملمس . عند اصطدام المطبات أو الحفر، لا يوجد أي إزعاج أو اهتزاز لاستجابات مازدا .

يوجد الكثير من الطقم والمقصورة لتتبعها هنا، لكن الأمور أبسط بكثير من جدار الحماية لأنه يتم تقديم مجموعة توليد طاقة واحدة فقط في CX-9 . هذه الإستراتيجية أحادية التنفيذ مرحب بها لأنها تبقي الأمور بسيطة، على الرغم من أن بعض المشترين قد يقدرون المزيد من الخيارات تحت الغطاء.

دفع CX-9 ومحتوياته حول I4 سعة 2.5 لتر توربو . تم ضبط هذه الأسطوانة الأربعة ذات الحث القسري للحصول على استجابة أكبر بدلاً من أرقام الذروة الضخمة . إنها توفر عزم دوران كليمنجارو من عزم الدوران المنخفض والمتوسط، وهو بالضبط ما تريده في كروس متوسط ​​الحجم مثل هذا.

تسمين هذا الجزء من powerband هو منفذ العادم المقيد الذي يساعد على زيادة سرعة الخروج من الغازات ، لتدوير توربو أسرع. عند زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة ، يفتح صمام ثانوي للسماح بتدفق أكبر والمساعدة في توليد مزيد من التعزيز. مع الحقن المباشر للوقود على متن الطائرة ، يمنحك 250 حصانًا وعزم دوران 320 رطلاً إذا وضعت 93 أوكتان في الخزان. يمكنك شراء ما يصل إلى 87 حصانًا ، ويمكنك توقع 227 حصانًا و 310 رطلًا.

المحرك له ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات . في عالم تعد فيه ثمان وعلب التروس العاشرة قياسية، ولديها فقط نصف دزينة من التروس تبدو واضحة على الطريقة القديمة، قد يكون ناقل الحركة هذا قديمًا، ولكنه في الواقع لا يعمل بلا عيب، ويتحول بسلاسة وذكاء، مما يؤدي إلى نسب منخفضة حسب الحاجة.
إن محرك الشاحن التوربيني لهذه السيارة ممتع بدرجة كافية، حيث يوفر مجموعة من عزم الدوران المنخفض والمتوسط ​​كما هو معلن . ومع ذلك، لا يشعر CX-9 بهذه السرعة . تسارع سريع بما فيه الكفاية.
الجانب السلبي الآخرهو أنpowerplant مازدا يدفع اهتزازها أكثر من المتوقع .
لتوفير استهلاك الوقود، مع التوجيه القياسي لجميع العجلات، يبلغ طول نموذج الملصق 20 ميلاً في الساعة و 26 طريقاً سريعاً . هذه النتائج تؤدي إلى تصنيف مجتمعة من 23 ميلا في الغالون .
إن محرك الشاحن التوربيني لهذه السيارة ممتع بدرجة كافية، حيث يوفر مجموعة من عزم الدوران المنخفض والمتوسط ​​كما هو معلن .

الجانب السلبي آخر هو أن هذا powerplant  محركها يهتز أكثر من المتوقع.