تقدم تويوتا نحو مستقبل تنقل الهيدروجين

قادت شركة تويوتا العالم بإدخال سيارة ميراي سيدان التي تعمل بالهيدروجين في عام 2014.
وهي الآن على استعداد لنقل تكنولوجيا السيارة الكهربائية المتقدمة التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV) إلى آفاق جديدة ،

مع طراز الجيل الثاني.

كانت ميراي حافزًا لزيادة الوعي العالمي بكيفية تحقيق مجتمع الهيدروجين النظيف والمستدام في المستقبل.

إنها سيارة متطورة تقنياً ، لكنها عملية بارزة مع نطاق قيادة يبلغ حوالي 500 كيلومتر ، ويمكن تزويدها بسهولة بالوقود خلال دقائق معدودة وبدون انبعاثات غير المياه النقية. منذ الإطلاق ،

تم بيع حوالي 10،000 ، بينما دعمت تويوتا بنشاط تطوير البنية التحتية لوقود الهيدروجين في الأسواق الرئيسية في جميع أنحاء العالم.

كانت هذه مجرد البداية: في معرض طوكيو للسيارات لعام 2019 ،

قدمت تويوتا لمحة مبكرة عن التطورات التي حققتها في جميع المجالات مع ميراي الجديدة ، من حيث التفوق التقني والأداء الديناميكي والتصميم المرغوب فيه.

من المقرر إطلاقها في أواخر عام 2020 ، في اليابان وأمريكا الشمالية وأوروبا في البداية ، وستكون ميراي الجديدة أكثر بكثير من مجرد سيارة بيئية ، مما يدل على أن تكنولوجيا FCEV لا تشكل عائقًا أمام إنشاء سيارة مجزية للقيادة وجميلة المظهر في.

لا تزال الكفاءة مجالًا حاسمًا ، وتستهدف تويوتا زيادة بنسبة 30 في المائة في نطاق قيادة ميراي من خلال إدخال تحسينات على نظام خلايا الوقود واستخدام خزانات الهيدروجين الكبيرة على متنها. يوجد الآن ثلاثة صهاريج - واحدة طويلة ،

واثنتان قصيرتان - تزيدان من سعة الوقود بحوالي كيلوغرام واحد من الهيدروجين مقارنة بالنموذج الحالي.

وقال يوشيكازو تاناكا ، كبير مهندسي ميراي الجديد: "لقد تابعنا هدف صناعة سيارة سيشعر بها العملاء أنهم يريدون القيادة طوال الوقت ،

وهي سيارة تتميز بتصميم عاطفي وجذاب ونوع من الأداء الديناميكي والاستجابة التي يمكن أن تجلب ابتسامة على وجه السائق.